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湖北日报:华工高理ptc加热器续航新能源汽车,这款“暖气片”供不应求

2022-02-01
播报新闻

       2021年,湖北经济总量迈上5万亿元台阶,一大批头部企业、“隐形冠军”企业功不可没。春节期间,湖北日报全媒记者走进“冠军”企业之一华工科技,在繁忙的生产线上感受荆楚发展的强劲脉动。


       以下为报道原文:


       寒冬腊月,不少新能源车车主担心,低温会让电池续航里程变短。


     “低温不是问题,如今新能源车都给电池安装了加热器,为电池正常工作创造好的环境。”华工科技旗下华工高理公司ptc热管理事业部总经理邹勇说,目前国产新能源汽车中装载的ptc加热器,近一半产自华工高理。


       1月21日,湖北日报全媒记者来到位于孝感市的华工高理公司ptc加热器生产车间。


     “最核心的是陶瓷芯片,通电发热就靠它了。”一进车间,该公司ptc热管理事业部产品副总监王伟介绍。


       车间内,各种配料经混合搅匀后,正在进行1300℃高温烧制,“有点像烧制瓷器,只不过芯片是做成小长方形、圆形。”王伟介绍,烧制好后,芯片还要经过高电压测试、电阻值分类、外观筛选等一系列“选拔”,才能被送到总成车间。


       总成车间全自动流水线上,陶瓷芯片被贴上正负极铜片,放入加热器内的小格子中,每个加热器需装12到18个芯片,与芯片控制器相连。


     “你看,每个加热器上都有一个进水口、一个出水口。”王伟介绍,新能源车开始充电时,芯片控制器通电后“指令”芯片发热,流经加热器腔体的水受热后,经管道流到电池部位给其加热。具备ptc加热器的热管理系统,能让电池环境温度从零下快速升至10℃以上,让电池充电效率更高、寿命更长。


       负责控制器引脚焊接关键工序的工人宋小捷,正麻利地在工位上检查每个焊点。“每天要检查500套ptc加热器,现在产品供不应求,要加班加点。”他说。


       邹勇介绍,发热器中的陶瓷芯片,公司掌握着核心技术,此前一直是用在家用空调等成熟产品上。“其实,早在2010年,我们就布局新能源车领域,与大型车企合作研发ptc加热器。当年,国外一台加热器售价近两万元,现在国产化后性价比更高,大大降低新能源车造车成本。”


       十年磨一剑。“2021年下半年,公司订单猛增,下半年是上半年的3倍,全年出货100多万台。2022年预测订单有400多万台。”邹勇介绍,他们生产的ptc加热器已覆盖国内近八成新能源车品牌,包括东风岚图、比亚迪、理想等。


       据商务部通报,2021年我国新能源汽车销量达352.1万辆,比上年增长1.6倍。


       为适应新能源车高压快充需求,华工高理研发出国内首个800v高压水暖ptc加热器,开发出1500v高压ptc芯片,在耐高电压、功率密度及轻量化上达到国际领先水平。


       厂区内,运货车辆不时进出。“客户等着要货,当天做好当天出,每天出货给5到6个厂家。”邹勇说。


       生产车间旁,新增的多条智能化生产线正紧锣密鼓建设,即将投入使用。


       报道链接:

       https://epaper.hubeidaily.net/pad/content/202201/30/content_152698.html

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